TDI motor tuning

Ha valaki azt hallja: diesel motor tuning, egyből az jut eszébe: óriási fúrások faragások, reszelések.
Nos a régi szép időkben ez még így is volt, de azóta már rengeteget fejlődött a világ és vele együtt a tuningolás is.
A korszerű autóknál nagyon leegyszerűsödött a dolog, elég egy tuningboxnak nevezett készüléket rácsatlakoztatni az autó elektronikájára és máris jónéhány lóerővel gazdagabbak vagyunk. Ezzel most nem is foglalkozunk jobban,mert nem ez az igazi tuning.
Először beszéljünk a szívó diesel tuning lehetőségeiről. Legegyszerűbb módja, ha felszerelünk egy turbófeltöltőt. Sajnos ez nem csak annyiból áll, hogy felszereljük és kész is,mehetünk. Sokkal bonyolultabb a dolog, aturbónak kenést kell biztosítanunk,amit megoldhatunk az egyik olajgombáról is. Valamint az olajat vissza is kell vezetnünk a motorba,ezt úgy oldhatjuk meg,ha az olajteknőbe bevezetünk egy csövet. Ez még csak a kezdet, a kipufogó leömlőjét is át kell alakítanunk a turbó miatt. Ha eddig megvagyunk,akkor jöhet a következő lépés: ki kell alakítanunk a levegő eljutását a motorba.Ha töltőlevegőhűtő nélkül akarjuk megcsinálni,akkor egyszerűbb dolgunk van,ha levegőhűtővel(intercooler) akkor már gondolkodnunk kell,merre tudjuk elvezetni a csöveket.
Mikor ezzel is elkészültünk,akkor az adagolót hozzá kell hangolni a turbóhoz,ami már inkább szakemberre váró feladat. Utána lehet majd próbálgatni,milyen munkát végeztünk.

Egyvalamit viszont nem szabad elfelejteni! Inkább kisebb turbót szereljünk fel, mint egy nagyot, mert a szívódiesel motorokat nem olyan nyomatékra tervezték, mint a turbódieseleket!A nagyon nagy teljesítménynövelés tönkreteheti a motorunkat! Valamint a turbós motorokhoz másfajta motorolaj is kell és nem árt egy olajhűtőt is beszerelni. A hajtáslánc megerősítése abban az esetben kötelező,ha a gyárinál lényegesen magasabb teljesítményű lesz az autónk.

TDI diesel motor tuning a kedvenc témám, számtalan lehetőséget rejt magában.
Egyszerű dolgokkal bámulatos teljesítménynövekedést tudunk elérni.
Vágjunk is bele: kezdésnek felszerelhetünk egy nagyobb turbót, általában kisteherautókét alkalmazzák erre a célra,de az igazán fanatikus tuningolóknak egy kamionturbó felszerelése sem okoz gondot. A nagyobb turbó több levegőt fog nekünk szállítani,ennélfogva nagyobb lesz a levegőnyomásunk is. Ezért szükség van az adagolónk átalakítására is. Ezt adagolóelemcserével oldják meg a mesterek,másik típusú autóból,vagy típusazonos nagyobb lökettérfogatú autó adagolóelemeit szerelik bele. Most már csak az van hátra,mivel ezek korszerűbb motorok,mint a szívódieselek át kell írni a motorvezérlést, vagy esetleg tuningchippet is alkalmazhatunk. Ugyanis az autónk nem tudja,hogy átalakítottuk és a szenzorai nem tudják kezelni a nagyobb levegőnyomást sem.
Ezeknél a motoroknál viszont már erősen ajánlott erősebb kuplungszerkezet beépítése és nagyobb teljesítményű fékeket is kell szerelni az autóra,mert akár 100%-al is megnőhet a motor teljesítménye.Ha igazán alpos akar lenni a tuningoló, beszerez egy fém hengerfejtömítést is,mert nagyobb lesz a detonáció az égéstérben és ezt a gyári tömítés nem mindig tolerálja.
Nagy vonalakban erről szól a diesel motor tuning,de mint mindenhol itt is ezernyi lehetőségünk van.

Köszi, hogy elolvastad, reméljük fel tudod használni diesel motor tuning cikkünk adatait.

Képek






Oldalak

    Képek






    Oldalak